跟着近些年国居品牌在新能源汽车市集的强势崛起，弘大破钞者仍是变成了一种念念维惯式，即买电车能买国产，就不买结伙。然则到了 2024 年，结伙新能源车照旧东谈主们口中的"杂牌"吗？日前，长安马自达就用履行活动为结伙品牌打了个样。

10 月 26 日晚，在 2024 年长安马自达粉丝盛典上，品牌首款 B 级新能源轿车——马自达 EZ-6 稳健上市，售价 13.98-17.98 万元，比预售价低廉了 20000 多元。同期，新车还给出了至高 30000 元的丰厚权利。长安马自达直言，即是想和环球"交个一又友"。而对于居品力，长安马自达更是信心满满，称 EZ-6 是马自达在中国市集迄今为止最强的一款轿车，将设立结伙新能源 B 级轿车的价值新程序。那么问题来了，EZ-6 这位新一又友到底有多值得交呢？

传承中创新

贪图依旧"魂动"

提到马自达，环球源头猜测的一定是充满生命力的"魂动"贪图，它亦然马自达的"灵魂"场合。在全新马自达 EZ-6 身上，咱们依旧能看到这一符号性的贪图抒发。经典的"魂动红"漆色搭配跃动的轿跑姿态，以及紧绷的弧线和饱胀型面，一眼就能分辨出这即是一台地谈的马自达。

天然，在传承"魂动"贪图理念的同期，马自达还将对电动化的念念考融入到了 EZ-6 之中。新车用分时势双 L 大灯、发光 Logo、环绕闭塞中网的动态灯带和点阵光源，共同勾画出全新"光之翼"的前脸，在延续家眷化元素之余，更泄气出浓烈的生命活力与科技气味。EZ-6 的车尾亦是如斯，通达式双炮筒尾灯雷同极具辨识度和电动化格调。

车内，马自达 EZ-6 展现出了很不马自达的一面。大面积的 Nappa 真皮 + 可再生麂皮高等面料、全液晶姿色和初次在马自达车型上使用的 14.6 英寸悬浮大屏，都营造出马自达前所未有的豪华科技氛围。马自达 EZ-6 还领有同级率先的整车尺寸，长宽高分歧为 4921x1890x1485mm，轴距为 2895mm，比 Model 3、凯好意思瑞、雅阁都要长，这为它带来了宽广充裕的乘坐空间。

不仅如斯，新车还提供主副驾云感悬浮零重力座椅、14 扬声器 SONY 豪华音响系统（含 2 个头枕扬声器）、64 色氛围灯、1.878㎡全景天幕 + 中置遮阳帘等丰富成立可选。绝不夸张地说，马自达 EZ-6 所能赐与用户的豪华平静体验，仍是足以比好意思那些 C 级行政轿车了。

电感驾趣

证实注解新时期"东谈主马一体"

除了经典的"魂动"贪图，马自达"东谈主马一体"的极致驾控亦然深受马粉醉心的精髓。如今马自达 EZ-6 归天了内燃机，参加电驱怀抱，许多东谈主牵挂"东谈主马一体"的操控体验将不复存在。事实上，这么的牵挂是过剩的。

能源时势的变化，不但莫得变嫌马自达的初心，反而让驾驶体验变得更好。在电机的加握下，马自达 EZ-6 不错输出 258 马力（增程 218 马力）的最大功率和 320 牛 · 米的峰值扭矩，而且能源输出更快更平顺，电门反馈仅 0.2 秒，0-100km/h 加快只须 6.9 秒，远强于搭载内燃机的马自达车型。

底盘部分，马自达 EZ-6 在是下足了功夫。50:50 黄金前后轴荷比，确保了车辆明白性与驾驶平顺性的极致均衡；铝合金后 H 臂式多连杆寂寥悬架，不错更好地甩手车辆的畅通和姿态，大幅进步后悬追随心；进一步加多转向的中心区转向力和阻尼，则不错保握转向直快的线性感与一致性，灵验进步直线行驶的明白性。同期，新车还配备自恰当悬浮电动尾翼，车速达到 90km/h 后尾翼自动伸开，可为整车带来实足的下压力，进步高速行驶的明白性。

值得一提的是，马自达还针对延缓、加快等高频的驾驶场景，对 EZ-6 进行了专项的底盘调校，发愤迷惑出愈加天然顺畅、首肯的驾乘体验。比如在制动上，马自达就历时 36 个月，对世界 28 城，不同路况，不同驾驶年岁，不同驾驶民风，进行了跳动 5 万次的制动数据网罗，并为 EZ-6 配备了现在起首进的 BOSCH 集成制动甩手系统和 BOSCH 的 CST 平静泊车时期。恰是对极致驾控的执着，马自达 EZ-6 最终领有了加快不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精确的出众体验。

据悉，在实测中，EZ-6 麋鹿测试收成为 80km/h，18m 蛇形绕桩收成为 64km/h，双移线最快通过考试收成为 110km/h，百公里刹车收成为 36.3m，最小转弯半径为 5.6m，实测收周详面率先同级敌手。这么的阐扬，皆备配得上"东洋良马"的称呼。

此外，电驱对于用户来说还有另一个平允，即是经济。马自达 EZ-6 提供纯电、增程两种能源版块可选，其中纯电版百公里能耗独一 13.2-13.4KWh 傍边，增程版百公里轮廓油耗也独一 3.6L，能耗阐扬都相配出色。

而续航和补能上，纯电版 EZ-6 最长续航里程可达 600km，并复旧 3C 快充，电量从 30% 充至 80% 最快只须 15 分钟；增程版的实测续航则长达 1301km，补能速率雷同不慢，电量从 30% 充至 80% 仅需 20 分钟。岂论你采取哪个版块，马自达 EZ-6 都能提供经济、无忧的出行体验，让你不错全身心肠享受驾驶的乐趣。

智能进阶

结伙也不错很明智

淌若说马自达 EZ-6 贪图和驾控是将传统络续发达光大，那么新车在智能化方面的升级可算得上是创新性的了。基于长安汽车的深度衔尾赋能，马自达 EZ-6 带来了集成 8155 芯片的第三代骁龙数字座舱和 E-ZERO 无界智能领航系统，从而已甩手、东谈主脸识别、四音区语音交互，到智能扶助驾驶、智能泊车无所弗成，可提供消散全场景的智能出行体验。

那么马自达 EZ-6 的智能进阶究竟能给出行体验带来多大的变嫌呢？以周末自驾出游的场景为例，在打理行李准备启程时，EZ-6 的而已甩手功能让咱们不错用手机 App 提前设立出行时辰，提前开启车内空调、座椅加热等功能。当咱们走近车辆，车辆会自动解锁开动，座椅会跟着车门的通达开动迎宾功能，便于用户上车，庆典感拉满。

在你坐进车内的同期，3D 全息东谈主脸识别功能会自动识别用户，无感登录车机账号，并开启车辆的个性化设立。无需动手，座椅位置、空调温度、驾驶时势、氛围灯遵守等便会自动治愈到你的偏好景况，免去了通常治愈设立的虚浮。

当咱们启程后，马自达 EZ-6 的智能讲理依然会络续。驾驶中操作大屏不够安全？不要紧，一句" Hi MAZDA "即可叫醒四音区语音助手，不管此时你坐在前排照旧后排，都能完成导航、听音乐、开启座椅加热等 300+ 项车控操作，全场景可见即可说，且一次可履行多条指示，反馈快，识别准。天然，EZ-6 还复旧 7 种手势操作，来已毕接听电话、播放暂停音乐等功能，这对于后排乘客来说颠倒实用。

自驾出游免不了在高速路上资料跋涉，永劫辰驾驶无疑会带来多少的疲惫感。此时，马自达 EZ-6 的 E-ZERO 无界智能领航系统便可派上用场。新车全车共搭载 5 个百万像素高清录像头、5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达，复旧友通拥挤扶助 TJA、灵敏偏移 LDC、拨杆换谈 UDLC、车谈居中 LCC 多种驾驶扶助功能，不错自动巡航、跟车，摊派驾驶压力，为出行安全添砖加瓦。

即便你坚握我方驾驶，马自达 EZ-6 车内的双录像头监测系统也会实时关注你的景况，若驾驶员出现疲惫、注宗旨漫衍、打电话等风险活动，车契机实时发出语音讲理领导。另外，新车前排还配有 AR-HUD 来清晰导航、车况信息，让你长久都能目视前线，专注驾驶，这无疑是"东谈主马一体"理念的又一大体现。

终末，当咱们终于抵达主宗旨时，恭候咱们的不竭还有终末一谈困难——泊车难。好在马自达 EZ-6 领有 APA 车内泊车扶助、RPA 遥控泊车扶助、RSIO 遥控出入扶助、RMA 而已智能泊车和 RADS 循迹倒车扶助 5 大智能泊车功能，不管你是生手小白不会停、车位太窄不敢停，照旧车位出入不便捷，马自达 EZ-6 都能帮你处置，为你的出行画上完整的句号。

极致安全

无惧"三明治"碰撞挑战

如今，固然新能源汽车的三电时期越发锻练，但电板自燃、电气故障等问题仍百鸟争鸣，安全成为了许多准新能源车主最为关注的焦点。在安全性上，马自达一向一点不苟，因为安全是已毕"东谈主马一体"驾控体验不可或缺的紧要一环。

全新马自达 EZ-6 车身继承 7 横 5 纵全钢笼式安全架构贪图，车顶、主体结构、车门防撞梁等处无数使用 2000Mpa 热成型钢和 1500Mpa 行业最高强度冷轧钢，高强度钢占比高达 86%，可谓领有着孤单铜筋铁骨。

电板部分，马自达 EZ-6 继承 3C 超快充骐骥电板，该电板过程了相配严苛的安全测试，可保证 60 分钟盐水浸泡 + 高压喷水不走电，140 秒 800 度火焰铲除不生气，5 毫米钢针通达不爆炸，5 米高空跌落无彰着变形。同期，新车还引入了车 + 云 BMS 智能料理系统对电板进行 24 小时全天候监控，来减小电板热失控风险。

在此基础上，马自达 EZ-6 全车标配 9 个气囊，以及包括 AEB 自动伏击制动、LKA 车谈保握扶助、LDP 车谈偏离扼制、FCW 前碰撞预警、LCA 并线扶助、BSD 盲区监测等 19+ 主动安全驾驶扶助功能，进一步对车内乘员已毕了全方向无死角的安全预防。

天然，马自达 EZ-6 到底安不安全，还得实践见真章。在上市发布会上，马自达官方公布了 EZ-6 进行行业初次"货车横向夹攻重叠刮底挑战"的测试画面。这次碰撞测试模拟了丁字路口大货车高速冲撞车身侧面，重叠车辆底盘电板包托底，终末撞向墙面的事故场景。

尽管有着"地狱级"的挑战难度，但马自达 EZ-6 照旧抗住了压力。碰撞后车辆乘员舱结构完整，A、B、C 柱未发生结构性失效；座椅装置点及座椅骨架无彰着变形，气囊实时点爆伸开；高压赶快下电，电板包未出现生气、爆炸、冒烟快活；车门能正常开启，车内假东谈主轮廓得分合适限值条件，最终收成号称完整。由此可见，马自达 EZ-6 不仅好开、智能，更是一个值得信托的可靠伙伴。

写在终末

当年谈到马自达，咱们似乎总会将它和"古板"、"特立独行"相关在一谈，比如坚握使用天然吸气发动机、执着于转子发动机时期、为了驾驶体验而不肯意用大屏等等。然则在全新长安马自达 EZ-6 上，咱们终于看到了它的变嫌。

新车的贪图、驾控固然依旧延续了马自达的精髓，但不再"古板己见"。破钞者如今可爱的"彩电"、"大沙发"，以及智能语音、智能驾驶等等，它都全盘托出，应有尽有，作念到了传承与创新的完整均衡。淌若用一句话回想马自达 EZ-6 的居品力，我以为即是"好开、排场、好安全、好明智"。

同期，马自达 EZ-6 还在价钱上展现出了十足的真心，连气儿将结伙 B 级新能源轿车的门槛拉低到 13.98 万元，况且还给出了至高 30000 元的购车权利。其中还包括价值 7999 元，不限车主不限里程的毕生零燃权利，以及价值 1399 元的智驾护航保险，新车车主首年更可享至高 600 万元智驾保险。这也从侧面体现了马自达对 EZ-6 安全品性苍劲自信。

极具竞争力的价钱、丰厚的权利，再加上全面进阶的居品力，马自达 EZ-6 无疑将对结伙 B 级轿车市集已毕价钱与价值的双重降维打击，说它是现役最强马自达可谓实至名归。淌若你追求"东谈主马一体"的驾控，又想取得更智能、宽心的体验，那么马自达 EZ-6 这位"一又友"真实值得深交！对于马自达 EZ-6 更多的信息，请关注官方公众号"长安马自达"。